{"id":1138,"date":"2013-12-09T15:44:40","date_gmt":"2013-12-09T15:44:40","guid":{"rendered":"http:\/\/ap.msurl.net\/blog\/?page_id=1138"},"modified":"2020-07-31T08:24:03","modified_gmt":"2020-07-31T08:24:03","slug":"rebreather-safety-and-bailout-procedures","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.apdiving.eu\/de\/rebreathers\/new-to-ccr\/rebreather-safety-and-bailout-procedures\/","title":{"rendered":"Rebreather Safety and Bailout Procedures"},"content":{"rendered":"
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Rebreather-Sicherheits & Notfallma\u00dfnahmen<\/h1>\n

Es gibt 5 Inspiration-Rebreather Sicherheits- & Notfallma\u00dfnahmen mit denen Sie vertraut sein sollten:<\/h3>\n

Im allgemeinen geschieht alles auf einem Rebreather viel langsamer als bei anderem Tauchger\u00e4t. Durch eine Vielzahl von Ger\u00e4te\u00fcberwachungssystemen und Warnungen, die deutlich vor dem Einsetzen eines Problems einsetzen, haben Sie statt wenigen Sekunden um zu reagieren etliche Minuten, bevor es wirklich kritisch wird. Das ist eine lange Zeit Unterwasser und ausreichend Zeit, die eigenen M\u00f6glichkeiten zur Probleml\u00f6sung abzuw\u00e4gen und entsprechend zu reagieren. Und wenn Sie dies tun, dann haben Sie eine Reihe von Optionen, aus denen Sie w\u00e4hlen k\u00f6nnen:<\/p>\n

\u00a01.Sp\u00fclen (Diluent-Flush)<\/p>\n

Da der Gasverbrauch so gering ist \u2013 typischerweise nur 30-40 bar pro Tauchgang \u2013 ist mehr als genug zum Sp\u00fclen des Kreislaufs oder f\u00fcr einen offenen Notaufstieg vorhanden. Das Verd\u00fcnnungsgas bietet damit eine wesentliche Sicherheitsoption: es kann manuell in die Einatemgegenlunge eingespeist werden \u2013 als eine Art Plausibilit\u00e4tskontrolle \u2013 und stellt damit ein Gas bereit, das direkt atembar ist und dessen Zusammesetzung bekannt ist. Damit erlaubt es dem Taucher die Anzeigen der Sauerstoffsensoren auf Richtigkeit zu pr\u00fcfen.<\/p>\n

2. Betrieb via HUD (Headup-Display)<\/p>\n

Die Inspiration-Palette mit der Vision-Elektronik hat standardm\u00e4\u00dfig ein Headup-Display \u2013 mit zwei von einander unabh\u00e4ngigen LED-Paaren, eines gr\u00fcn und eines rot f\u00fcr jeden Controller. Die LEDs arbeiten auch noch bei niedrigen Spannungen, selbst wenn die Energieversorgung fast versiegt und das Sauerstoffventil nicht mehr arbeitet, zeigen die LEDs (oder selbst nur ein LED-Paar) noch die Daten zum Sauerstoffdruck an, was Ihnen ein Austauchen im geschlossenen Kreislauf mit manueller Gaseinspeisung erm\u00f6glicht.<\/p>\n

3. Manueller Betrieb<\/p>\n

F\u00fcr den sehr unwahrscheinlichen Fall, dass beide Controller ausfallen \u2013 prim\u00e4rer und Backup-Controller \u2013 und folglich ebenso das HUD, lernen Sie in Ihrer Ausbildung den Notaufstieg im manuellen Betrieb. In diesem Szenario erhalten Sie einen lebenserhaltenden PO2<\/sub> im Kreislauf \u00fcber die manuelle Bedienung des Sauerstoff- oder Diluentinflators an den Gegenlungen aufrecht und tauchen im geschlossenen Kreislauf aus.<\/p>\n

4. Offener Notaufstieg<\/p>\n

Wenn es nicht sicher ist, dass das Ger\u00e4t den PO2 korrekt steuern kann \u2013 gibt es die Option \u201eif in doubt... bail out!\u201c (wenn im Zweifel... Tauchgang beenden) und Sie k\u00f6nnen jedwede Notausstiegsoption im offenen Kreislauf w\u00e4hlen, die zur Hand ist: OCB-Mundst\u00fcck, Auto Air oder \u00fcber die Stage. Dies kann ein vollst\u00e4ndiger Notaufstieg sein oder nur eine Pause bis die das Problem gel\u00f6st haben und den Tauchgang im geschlossenen Kreislauf fortsetzen k\u00f6nnen.<\/p>\n

Das OCB-Mundst\u00fcck hat einen einfachen Schalter, um sofort auf das Atemgas im offenen Kreislauf zugreifen zu k\u00f6nnen zu dem es verbunden ist \u2013 entweder von der Onboard-Diluentflasche oder einer offboard-Flasche. Das Auto Air-Notfallventil\/Inflator (EN250 Standard) ist standardm\u00e4\u00dfig vorhanden und als Notfallma\u00dfnahme wird hier das CCR-Mundst\u00fcck geschlossen, der Loop verlassen und statt dessen zum Auto Air gewechselt und damit direkt aus der Diluentflasche geatmet. Alternativ kann ein Atemregler an die Diluentflasche angebracht werden (vorausgesetzt dieser ist ein Downstream-Regler) oder weitere Stageflaschen oder Dekogasflaschen mitgef\u00fchrt werden.<\/p>\n

5. Reiner Sauerstoff-Notausstieg auf 6 m und flacher<\/p>\n

Eine weitere M\u00f6glichkeit ist der Anschluss einer sauerstoffreinen zweiten Stufe (mit Absperrventil) f\u00fcr die Notfallatmung aus dem Sauerstofftank auf 6 m und flacher.<\/p>\n

Der Vorrat an Notfallgas ist genauso ein begrenzender Faktor f\u00fcr Ihre Tauchgangplanung wie die gew\u00e4hlte Gaskonfiguration. Sorgf\u00e4ltige Tauchgangsplanung ist unumg\u00e4nglich um sicherzustellen, dass ausreichende Mengen von atembarem Gasen f\u00fcr einen Notaufstieg f\u00fcr den geplanten Tauchgang vorhanden sind und einen sicherer Aufstieg im offenen Kreislauf zu jeder Zeit gew\u00e4hrleistet ist.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n<\/div><\/div>

ZUR\u00dcCK ZU \u2018Warum auf CCR umsteigen?\u2019<\/a><\/div>




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